O Centro Nacional de Navegação Transatlântica (Centronave), que reúne 19 armadores de longo curso que operam na costa brasileira, estima um prejuízo anual da ordem de US$ 21 bilhões para o comércio exterior brasileiro, que não pode receber com regularidade porta-contêineres com 366 metros em Santos (SP) devido às deficiências do acesso aquaviário. O cálculo leva em conta uma capacidade adicional de 500 mil contêineres/ano que deixa de ser ofertada aos exportadores brasileiros e considera a infraestrutura instalada atual.

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